{"id":995,"date":"2021-12-28T14:45:30","date_gmt":"2021-12-28T14:45:30","guid":{"rendered":"http:\/\/lahora.mx\/?p=995"},"modified":"2021-12-28T14:45:30","modified_gmt":"2021-12-28T14:45:30","slug":"autos-nuevos-ventas-que-perfilan-su-peor-cierre-de-ano-en-dos-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lahora.mx\/index.php\/2021\/12\/28\/autos-nuevos-ventas-que-perfilan-su-peor-cierre-de-ano-en-dos-decadas\/","title":{"rendered":"Autos nuevos, ventas que perfilan su peor cierre de a\u00f1o en dos d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"<p>La industria automotriz mexicana sufrir\u00e1 su mayor descalabro en una temporada de fin de a\u00f1o en m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, al romper con la tendencia positiva durante noviembre, diciembre y enero de representar los mejores meses de venta de veh\u00edculos nuevos en las concesionarias, debido a la falta de producto para satisfacer la demanda de la temporada, ante la crisis de semiconductores, sostuvo Guillermo Rosales Z\u00e1rate, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).<br \/>\nPara diciembre se estima una venta de 89,242 autos nuevos la m\u00e1s baja para un \u00faltimo mes del a\u00f1o en la historia de la industria automotriz en M\u00e9xico, luego de que la tendencia marcaba por arriba de las 100,000 unidades y hasta 192,000 en el a\u00f1o 2016 -cifra r\u00e9cord.<br \/>\nDurante el 2020, hubo una ca\u00edda de 28%.\u00a0 As\u00ed, el 2021 quedando marcado como el segundo peor a\u00f1o en la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico de la \u00faltima d\u00e9cada, pues el mercado automotor de veh\u00edculos ligeros sigue enfrentando una situaci\u00f3n especial caracterizada por falta de producto para poder satisfacer la demanda.<br \/>\nLas estimaciones de la AMDA prev\u00e9n que el 2021 cerrar\u00e1 con un ligero crecimiento de 5.9%, con 1 mill\u00f3n 6,557 unidades colocadas, al compararlo con el 2020, cuando se vendieron 949,353 unidades, debido a la irrupci\u00f3n de la pandemia por el Covid-19 que provoc\u00f3 la suspensi\u00f3n de actividades econ\u00f3micas.<br \/>\nCon esto llegamos al cierre del a\u00f1o con expectativa de superar ligeramente el mill\u00f3n de unidades (1 mill\u00f3n 6,000 unidades), muy distante a m\u00e1s 60,000 autos, estimados a inicios del 2021 y 56,000 m\u00e1s contra el a\u00f1o pasado, que de concretarse el incremento contra el a\u00f1o pasado estar\u00e1 representando 5.9% contra el 2020, \u201cmuy lejano de la ca\u00edda de 28% del a\u00f1o pasado\u00bb<\/p>\n<p>El presidente de la AMDA refiri\u00f3 que la previsi\u00f3n de insuficiencia de microchips continuar\u00e1 por lo menos durante el primer semestre del 2022, y hacia el segundo semestre es probable que comience la recuperaci\u00f3n y para el 2023 se pueda ver visos de normalidad<br \/>\nPor ultimo menciono que bajo las condiciones actuales, es posible que hasta el 2024 podamos estar en ventas similares a los 1.3 millones de unidades al a\u00f1o, si no se deteriora la econom\u00eda nacional,<\/p>\n<p>Fuente El Economista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria automotriz mexicana sufrir\u00e1 su mayor descalabro en una temporada de fin de a\u00f1o en m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, al romper con la tendencia positiva durante noviembre, diciembre y enero de representar los mejores meses de venta de veh\u00edculos nuevos en las concesionarias, debido a la falta de producto para satisfacer la demanda de 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