El gobernador del estado de Puebla, Alejandro Armenta Mier, anunci\u00f3 que antes de finalizar el presente a\u00f1o se pondr\u00e1 en marcha la construcci\u00f3n del Perif\u00e9rico 5 de Mayo, una infraestructura vial estrat\u00e9gica que abarcar\u00e1 52 kil\u00f3metros divididos en dos circuitos y cuya conclusi\u00f3n general se encuentra proyectada para el a\u00f1o 2028. El mandatario destac\u00f3 que esta obra superar\u00e1 en extensi\u00f3n y velocidad de ejecuci\u00f3n a proyectos viales desarrollados durante administraciones pasadas en la zona metropolitana.<\/p>\n\n\n\n
La edificaci\u00f3n del proyecto se estructurar\u00e1 en dos fases principales: el Circuito Sur, que contempla una extensi\u00f3n de 22.5 kil\u00f3metros y comenzar\u00e1 su desarrollo en los \u00faltimos meses del a\u00f1o, y el Circuito Norte, que sumar\u00e1 28.7 kil\u00f3metros de longitud para iniciar sus trabajos durante el ejercicio 2027. Armenta Mier precis\u00f3 que mientras la construcci\u00f3n del Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico requiri\u00f3 cuatro sexenios para concretar 44 kil\u00f3metros, este nuevo perif\u00e9rico completar\u00e1 52 kil\u00f3metros en un lapso estimado de dos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Esta magna obra busca resolver el rezago de movilidad e interconexi\u00f3n vehicular que afecta al sur-oriente de la capital y municipios conurbados, permitiendo optimizar el flujo de automovilistas y reducir significativamente los tiempos de traslado. Seg\u00fan estimaciones oficiales, los trayectos en horas pico hacia zonas como Amalucan, Chachapa y Amozoc \u2014que actualmente toman hasta dos horas de recorrido\u2014 se reducir\u00e1n a un promedio de entre 25 y 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, el programa estatal de infraestructura contempla la intervenci\u00f3n de 100 vialidades prioritarias bajo un esquema financiero de austeridad que genera ahorros de hasta el 60 por ciento en comparaci\u00f3n con administraciones previas. Esta estrategia se apoya en el uso de insumos p\u00e9treos donados por Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex) y en la incorporaci\u00f3n de 15 nuevos m\u00f3dulos de maquinaria propia, facilitando la rehabilitaci\u00f3n de corredores clave como el Camino a El Bat\u00e1n, Bulevar Atlixco, la Diagonal Defensores de la Rep\u00fablica y la Gran Avenida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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