El Grupo Volkswagen anunci\u00f3 que reducir\u00e1 su producci\u00f3n en 25 por ciento, es decir a 9 millones de unidades, y que simplificar\u00e1 hasta en 50 por ciento su gama de modelos, sin precisar hasta ahora si estas medidas tendr\u00e1n impacto en las plantas que tiene instaladas en Puebla.<\/p>\n\n\n\n
En la f\u00e1brica de Volkswagen, en Cuautlancingo, el a\u00f1o pasado se produjeron 335 mil 716 automotores de los modelos Jetta, Taos y Tiguan; mientras que en la de Audi, en San Jos\u00e9 Chiapa, fueron 146 mil 579 unidades Q5.<\/p>\n\n\n\n
El anuncio fue hecho a trav\u00e9s de un comunicado emitido desde Wolfsburg, Alemania, tras la reuni\u00f3n del Consejo de Vigilancia en la sede del consorcio, donde la Junta Directiva present\u00f3 este 9 de julio un paquete de 12 iniciativas que conforman el \u201cplan de futuro\u201d para la siguiente fase de transformaci\u00f3n del grupo.<\/p>\n\n\n\n
En este encuentro, la direcci\u00f3n de Volkswagen plante\u00f3 que la red de producci\u00f3n debe alinearse con un entorno global m\u00e1s competitivo y con costos crecientes, lo que implica reducir sobrecapacidades y ajustar la oferta a la demanda prevista, con un techo de 9 millones de unidades por a\u00f1o frente a una infraestructura preparada anteriormente para cerca de 12 millones de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
En el documento, el consorcio alem\u00e1n destaca que la gama de modelos se ir\u00e1 concentrando gradualmente en los segmentos de mercado m\u00e1s atractivos y el n\u00famero de opciones de equipamiento disponibles se reducir\u00e1 hasta en 75 por ciento.
Con ello pretende enfocar inversiones y recursos en productos y tecnolog\u00edas que entreguen mayor valor a\u00f1adido a clientes y mayor contribuci\u00f3n al resultado financiero, en un contexto de tensiones geopol\u00edticas, aranceles y regulaciones que han incrementado los costos para la industria.<\/p>\n\n\n\n
Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen, afirm\u00f3 \u2013seg\u00fan el comunicado\u2013, que el objetivo es que para 2030 el consorcio sea \u201cla empresa automotriz m\u00e1s atractiva del mundo, con marcas ic\u00f3nicas, productos inspiradores, tecnolog\u00edas l\u00edderes, resultados financieros s\u00f3lidos, un desempe\u00f1o fiable en los mercados de capital y un esp\u00edritu de equipo en acci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adi\u00f3 que con el plan de futuro la compa\u00f1\u00eda entra en una nueva fase de transformaci\u00f3n \u201cpor sus propios medios\u201d, con \u00e9nfasis en hacerla m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s resiliente y m\u00e1s competitiva mediante menos complejidad y estructuras m\u00e1s \u00e1giles.
Por su parte, Arno Antlitz, responsable financiero y de operaciones del Grupo Volkswagen, reconoci\u00f3 que las reducciones de costos previstas hasta ahora \u201cno son suficientes\u201d ante el actual entorno econ\u00f3mico y geopol\u00edtico y que se requiere una realineaci\u00f3n \u201cfundamental\u201d del modelo de negocio.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan el directivo, las medidas incluyen mejorar la estructura de costos de los veh\u00edculos sin afectar la esencia del producto, recortar de manera significativa los costos indirectos, incrementar la eficiencia de las plantas y acelerar tanto el desarrollo tecnol\u00f3gico como la toma de decisiones, acciones que se integran en el plan presentado al Consejo de Vigilancia.<\/p>\n\n\n\n
El consorcio resalt\u00f3 que, en los \u00faltimos tres a\u00f1os, ha cumplido objetivos clave en productos, tecnolog\u00eda y regiones apoyado en programas como Top-10, y que ha mantenido una posici\u00f3n financiera resistente pese a \u201cvientos en contra\u201d valorados en miles de millones de euros de dos d\u00edgitos.<\/p>\n\n\n\n
En 2025, el grupo entreg\u00f3 9 millones de veh\u00edculos a clientes, obtuvo ingresos por 321.9 mil millones de euros y un resultado operativo de 8.9 mil millones, cifras inferiores a las del a\u00f1o previo, lo que refuerza la presi\u00f3n para recortar gastos y optimizar su red industrial.<\/p>\n\n\n\n
El comunicado corporativo no hace referencia a la cifra de 100 mil empleos que se ha mencionado en versiones sobre los ajustes del grupo, ni especifica qu\u00e9 complejos ser\u00edan objeto de recortes.<\/p>\n\n\n\n
Tras la negociaci\u00f3n salarial del a\u00f1o pasado, el secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) revel\u00f3 que la empresa pretend\u00eda despedir a mil 93 trabajadores de base; se desconoce si la armadora contin\u00faa con esa intenci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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