El observatorio ciudadano Igavim pidi\u00f3 al gobierno de Alejandro Armenta Mier cancelar el proyecto del Cableb\u00fas en Puebla, al acusar que la planeaci\u00f3n se ha llevado sin cumplir procedimientos t\u00e9cnicos , legales , ambientales , de transparencia y de participaci\u00f3n ciudadana .<\/p>\n\n\n\n
La exigencia se dio despu\u00e9s de la marcha del domingo, cuando colectivos ambientalistas y acad\u00e9micos rechazaron la obra y demandaron informaci\u00f3n p\u00fablica sobre su trazo e impactos. En paralelo, la Universidad Iberoamericana Puebla llam\u00f3 al gobierno estatal a publicar los estudios t\u00e9cnicos , reconsiderar el trazo para evitar la remoci\u00f3n de arbolado , evaluar alternativas sustentables e incorporar mecanismos de consulta p\u00fablica .
En una serie de solicitudes de informaci\u00f3n dirigidas a las secretar\u00edas estatales de Infraestructura , Medio Ambiente y Movilidad y Transporte , Igavim sostuvo que las respuestas oficiales exhiben que el proyecto se conduce sin transparente diagn\u00f3sticos, permisos y documentos clave. Por ejemplo, al pedir el an\u00e1lisis costo-beneficio , la Secretar\u00eda de Infraestructura respondi\u00f3 que no se hab\u00eda generado porque la obra \u201cno ha sido adjudicada\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Igavim tambi\u00e9n solicit\u00f3 los estudios que sustentan la decisi\u00f3n de implementar ese sistema de transporte y report\u00f3 que Movilidad y Transporte reserv\u00f3 la informaci\u00f3n por cinco a\u00f1os , con el argumento de que divulgarla podr\u00eda afectar el inter\u00e9s del Estado mientras no concluyan los procesos.<\/p>\n\n\n\n
Sobre la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) , Infraestructura indic\u00f3 que la elaboraci\u00f3n Doppelmayr M\u00e9xico, SA de CV , pero se\u00f1al\u00f3 que no pod\u00eda entregar informaci\u00f3n porque el documento forma parte del Proyecto Ejecutivo , incluso en etapa de elaboraci\u00f3n, integraci\u00f3n y valoraci\u00f3n. La misma dependencia evit\u00f3 proporcionar datos del Plan Maestro , Programa de Obra y bit\u00e1coras, al sostener que depende de la entrega del Proyecto Ejecutivo por parte del contratista.<\/p>\n\n\n\n
Infraestructura agreg\u00f3 que la obra se \u201crige y ajusta\u201d a la declaratoria emitida por Movilidad y Transporte el 28 de agosto de 2025 , publicada en el Peri\u00f3dico Oficial del Estado, sobre la necesidad de implementar transporte en modalidad por cable. Igavim sostuvo que ah\u00ed se mencionan \u201c Estudios T\u00e9cnicos \u201d que no se han hecho p\u00fablicos, lo que \u2014seg\u00fan el observatorio\u2014 genera sesgos en la planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
En el apartado ambiental, Igavim advirti\u00f3 que el trazo proyectado podr\u00eda afectar 47.8% del arbolado urbano identificado en la ruta, en un contexto donde Puebla enfrenta d\u00e9ficit de \u00e1reas verdes. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que el proyecto no respetar\u00eda lineamientos del Plan Estatal de Desarrollo 2024-2030 y contravendr\u00eda la Carta Urbana al plantearse en parques urbanos.<\/p>\n\n\n\n
La Ibero Puebla manifest\u00f3 \u201cprofunda preocupaci\u00f3n\u201d por los posibles impactos socioambientales y se\u00f1al\u00f3 que el proyecto plantea conectar desde el Centro Integral de Servicios en Angel\u00f3polis hasta La Resurrecci\u00f3n , con remoci\u00f3n estimada de 746 \u00e1rboles en zonas como el Parque Ju\u00e1rez y el Parque Ecol\u00f3gico . La instituci\u00f3n advirti\u00f3 que reponer \u00e1rboles maduros con ejemplares j\u00f3venes implica una desfase de d\u00e9cadas para recuperar servicios ecosist\u00e9micos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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