El paso del tiempo alcanz\u00f3 a una parte importante de la flota de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) en Puebla, pues de los 378 autobuses que actualmente est\u00e1n en operaci\u00f3n, 138 son modelos 2016 o anteriores, lo que significa que han acumulado diez a\u00f1os de servicio en las calles de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Esto quiere decir que el 36.7 por ciento de las unidades que circulan en las troncales pertenece al segmento m\u00e1s antiguo del sistema, con una concentraci\u00f3n particular en la l\u00ednea dos, de acuerdo a datos transparentados por Carreteras de Cuota Puebla a trav\u00e9s de una solicitud de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Volksbus predomina entre los autobuses m\u00e1s antiguos
La mayor\u00eda de estas unidades fueron fabricada entre 2014 y 2016, periodo que concentra los veh\u00edculos con m\u00e1s tiempo en operaci\u00f3n, tan solo los modelos 2015 suman 56 autobuses, mientras que los de 2014 alcanzan los 48.<\/p>\n\n\n\n
A ellos se a\u00f1aden 33 unidades modelo 2016 y un autob\u00fas que data de 2013, el m\u00e1s antiguo del sistema. En conjunto, estos veh\u00edculos representan el segmento con mayor desgaste.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a las marcas, Volksbus predomina entre los autobuses m\u00e1s antiguos con 104 unidades pertenecen a esta firma, le siguen 32 unidades Scania, y apenas dos Mercedes Benz.<\/p>\n\n\n\n
L\u00ednea 2 concentra la mayor parte de autobuses antiguos
El envejecimiento de la flota no se distribuye de manera uniforme, pues la L\u00ednea 2, que recorre el eje 11 Norte\u2013Sur, concentra 134 de las 138 unidades antiguas.<\/p>\n\n\n\n
En esta troncal operan principalmente veh\u00edculos Volksbus, as\u00ed como unidades Scania, con modelos que van desde el 2013 a 2016.<\/p>\n\n\n\n
En contraste, la L\u00ednea 1 solo mantiene dos autobuses en este rango de antig\u00fcedad, ambos Mercedes Benz, mientras que la L\u00ednea 3 conserva dos unidades modelo 2016.<\/p>\n\n\n\n
La L\u00ednea 4, la m\u00e1s reciente del sistema, opera exclusivamente con autobuses de 2024 y 2025.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed se distribuyeron las unidades modernas en las rutas:<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 L\u00ednea 1: 115 autobuses.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 L\u00ednea 2: Solo 1 unidad moderna.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 L\u00ednea 3: 67 unidades.<\/p>\n\n\n\n
\u00b7 L\u00ednea 4: 55 unidades.<\/p>\n\n\n\n
Operativos estatales
La circulaci\u00f3n de este tipo de unidades contrasta con la revisi\u00f3n estatal del transporte p\u00fablico que hay en la entidad, pues desde el 3 de febrero de 2026, la SMT, encabezada por Silvia Tan\u00fas Osorio, inici\u00f3 operativos para retirar de circulaci\u00f3n unidades que no cumplieron con la revista vehicular.<\/p>\n\n\n\n
Estas inspecciones han revelado la presencia de transporte irregular y concesiones inactivas.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan la dependencia, parte de las unidades fuera de norma carec\u00eda de placas o seguro, o presentaba fallas mec\u00e1nicas severas, en algunos casos con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas de antig\u00fcedad.<\/p>\n\n\n\n
La revista vehicular, iniciada en julio de 2025 y extendida durante cinco meses, tuvo como objetivo evaluar las condiciones mec\u00e1nicas y de seguridad de las unidades. Tan\u00fas Osorio se\u00f1al\u00f3 que durante 12 a\u00f1os no se realiz\u00f3 una revisi\u00f3n integral del transporte p\u00fablico en Puebla, lo que contribuy\u00f3 al envejecimiento del parque vehicular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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