Con el objetivo de regular la circulaci\u00f3n de motocicletas en Puebla, as\u00ed como garantizar la seguridad p\u00fablica y vial, en el Congreso se aprob\u00f3 el proyecto de dictamen mediante el cual se reforman y adicionan diversas disposiciones de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado. <\/p>\n\n\n\n
El dictamen fue elaborado con las iniciativas de las y los diputados Elvia Graciela Palomares Ram\u00edrez, Modesta Delgado Ju\u00e1rez, Rosal\u00edo Zanatta Vidaurri, Jos\u00e9 Luis Figueroa Cort\u00e9s, Jos\u00e9 Miguel Trujillo de Ita y Laura Artemisa Garc\u00eda Ch\u00e1vez, tambi\u00e9n se tomaron en consideraci\u00f3n las propuestas realizadas por las y los participantes en mesas de trabajo. <\/p>\n\n\n\n
Entre los objetivos del proyecto de dictamen destaca lo siguiente: se proh\u00edbe la circulaci\u00f3n con placas alteradas u ocultas total o parcialmente; especificar en la tarjeta de circulaci\u00f3n la capacidad de veh\u00edculos, atendiendo el dise\u00f1o de f\u00e1brica y la establecida en la normatividad aplicable. <\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, que en el casco se adhiera distintivo con c\u00f3digo o serie alfanum\u00e9rica que identifique a la persona, dicho c\u00f3digo deber\u00e1 dirigir al sistema que para el efecto integre la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte con base en los datos de las licencias de manejo de motocicletas. El distintivo deber\u00e1 elaborarse con materiales que no da\u00f1en la calidad del casco. <\/p>\n\n\n\n
Como parte de la regulaci\u00f3n, se establece que bicicletas el\u00e9ctricas, monopatines el\u00e9ctricos y otros dispositivos de tracci\u00f3n asistida que superen los 25 kil\u00f3metros por hora, no podr\u00e1n circular por v\u00edas primarias, de acceso controlado o de alta velocidad, salvo en los casos en que exista infraestructura segura. <\/p>\n\n\n\n
Se incorporan como obligaciones y criterios: uso de chaleco o chaqueta con al menos el 20 por ciento de material reflejante, obligatorio en cualquier horario para las motocicletas utilizadas para el servicio de mensajer\u00eda y paqueter\u00eda; todas las motocicletas deber\u00e1n circular en todo momento con las luces encendidas; s\u00f3lo podr\u00e1 tripular la motocicleta la persona conductora y, en su caso, el n\u00famero de acompa\u00f1antes determinados en la tarjeta de circulaci\u00f3n, quedando prohibida para menores de 12 a\u00f1os y personas que no puedan sostenerse por s\u00ed mismas, as\u00ed como la alteraci\u00f3n de la moto para ampliar asientos. <\/p>\n\n\n\n
Las motocicletas deber\u00e1n circular en medio del carril y no podr\u00e1n circular dos o m\u00e1s motocicletas en el mismo carril. Adem\u00e1s, se cancela el permiso provisional, con excepci\u00f3n de motos nuevas sin placa, \u00fanicamente para el traslado del punto de venta al domicilio, para lo cual el punto de venta expedir\u00e1 el permiso autorizado por la Secretar\u00eda. <\/p>\n\n\n\n
Durante la sesi\u00f3n, los diputados Miguel M\u00e1rquez R\u00edos y El\u00edas Lozada Ortega, as\u00ed como la diputada Araceli Celestino Rosas se pronunciaron a favor del proyecto de dictamen, pues coincidieron en que tiene como principal objetivo garantizar la seguridad de la ciudadan\u00eda y regular el uso de motocicletas para que se utilicen de forma responsable. <\/p>\n\n\n\n
Por otra parte, las y los diputados aprobaron el cuerdo por el que se exhorta a los Ayuntamientos y Concejos Municipales, para que armonicen o, en su caso, emitan su normatividad en materia de movilidad y seguridad vial, observando los principios establecidos en la legislaci\u00f3n estatal, a fin de garantizar el derecho de toda persona a una movilidad asequible, segura, accesible, eficiente, sostenible, de calidad, Inclusiva, igualitaria y moderna, \u0443 priorizando el desplazamiento de personas peatones, usuarias de veh\u00edculos no motorizados y personas con discapacidad. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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