{"id":5796,"date":"2022-04-21T15:02:10","date_gmt":"2022-04-21T15:02:10","guid":{"rendered":"http:\/\/lahora.mx\/?p=5796"},"modified":"2022-04-21T15:02:12","modified_gmt":"2022-04-21T15:02:12","slug":"subsidiar-un-ano-gasolinas-equivale-a-2-refinerias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lahora.mx\/index.php\/2022\/04\/21\/subsidiar-un-ano-gasolinas-equivale-a-2-refinerias\/","title":{"rendered":"Subsidiar un a\u00f1o gasolinas equivale a 2 refiner\u00edas"},"content":{"rendered":"\n

El\u00a0subsidio\u00a0<\/strong>directo e indirecto a gasolinas y diesel que otorgar\u00e1 el gobierno federal este a\u00f1o a los consumidores puede costar m\u00e1s de lo que estima el gobierno a trav\u00e9s del Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT), de acuerdo con expertos.<\/p>\n\n\n\n

Ayer, en conferencia de prensa, la jefa del SAT, Raquel Buenrostro, dijo que ese apoyo significar\u00e1 un impacto fiscal total de 356 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El monto podr\u00eda llegar hasta 400 mil millones de pesos al cierre de 2022, consider\u00f3 al presentar el Informe Tributario.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara este a\u00f1o tenemos estimado que sea de alrededor de 200 mil millones de pesos por la crisis y adem\u00e1s hay uno adicional que sali\u00f3 posterior, que es el complementario, que estimamos en 13 mil millones de pesos por mes\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los 356 mil millones de pesos equivalen a 1.8 veces el costo que tendr\u00e1 construir la refiner\u00eda Olmeca, en Tabasco, por 196 mil millones de pesos, o a 87% de las ventas de gasolinas de todo el a\u00f1o pasado, por 411 mil millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para la directora del Centro de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Presupuestaria (CIEP), Alejandra Mac\u00edas, asumiendo que los precios de las gasolinas se mantendr\u00e1n altos, la cantidad estimada por el SAT se queda corta, ya que el centro que dirige la estima en alrededor de 500 mil millones de pesos para 2022, casi 2% del Producto Interno Bruto (PIB).
<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe me hace una estimaci\u00f3n un poco baja, son cuentas alegres porque no cuadran con lo que esperan para el precio del petr\u00f3leo este a\u00f1o\u201d, consider\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que en los Precriterios Generales de Pol\u00edtica Econ\u00f3mica 2023, la Secretar\u00eda de Hacienda previ\u00f3 un nuevo precio para la mezcla mexicana de 92 d\u00f3lares por barril para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, estableci\u00f3 que, si se mantiene en ese nivel, los est\u00edmulos fiscales para combustibles tambi\u00e9n lo har\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Sobre el impacto que tendr\u00e1n las subvenciones, la especialista advirti\u00f3 que se trata de una p\u00e9rdida recaudatoria con impacto sobre las finanzas p\u00fablicas, ya que a mediano plazo obligar\u00e1n a recortar el gasto o a un mayor endeudamiento p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Si se piensa a mediano plazo, se trata de recursos que se deber\u00edan estar destinando para otras cosas, como implementar un sistema de salud federalizado como el que se ha anunciado este martes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEse dinero que se va a est\u00edmulos es un costo-oportunidad muy fuerte. Adem\u00e1s, son recursos regresivos, porque la mayor\u00eda que lo aprovecha son los due\u00f1os de autos\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n

Mac\u00edas advirti\u00f3 que el costo-beneficio es de corto plazo, ya que la inflaci\u00f3n le pega m\u00e1s a la poblaci\u00f3n vulnerable. \u201cPor ese lado, s\u00ed es un paliativo\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, generar incentivos para seguir usando el auto, con la vertiente de la contaminaci\u00f3n, no funciona, recalc\u00f3.
<\/p>\n\n\n\n

La jefa del SAT, Raquel Buenrostro, justific\u00f3 los subsidios como parte de una pol\u00edtica antinflacionaria en lugar de o\u00edr a las voces ortodoxas que piden a los pa\u00edses paquetes de est\u00edmulos para paliar la escalada de precios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas voces m\u00e1s ortodoxas, dicen que hay que seguir con los programas de paquetes de est\u00edmulos fiscales que se implementaron durante la pandemia de Covid\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, mencion\u00f3 el caso del est\u00edmulo complementario a importadores y productores de combustibles, pues se tiene un beneficio en materia de seguridad p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon la compensaci\u00f3n al comercializador del diesel y gasolina para que no suba el precio, se quitan todos los incentivos al contrabando\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Buenrostro expuso que el contrabandista de combustibles compra ahora muy cara la gasolina, y si la introduce de manera ilegal, no tiene derecho al subsidio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLo que hace el contrabandista es no pagar IEPS, pero ahora nadie lo paga. Ya no tiene ese incentivo\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

De ah\u00ed que algunas empresas que se dedicaban al contrabando pararon sus operaciones, agreg\u00f3, y lo que ocurra mientras dure el est\u00edmulo complementario permitir\u00e1 al SAT medir el tama\u00f1o del contrabando en las fronteras.<\/p>\n\n\n\n

Buenrostro asegur\u00f3 que por eso el impacto inflacionario ha sido menor y el pa\u00eds tiene una inflaci\u00f3n por debajo de la de otros pa\u00edses, por el est\u00edmulo a gasolinas y diesel. Crece inter\u00e9s para comprar terreno con el Infonavit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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