La Comisi\u00f3n de Derechos Humanos (CDH) en Puebla present\u00f3 una impugnaci\u00f3n ante la ante la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) contra la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado, con la finalidad de eliminar algunos art\u00edculos que fueron aprobados por los diputados el pasado 17 de noviembre del 2023.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el expediente 1\/2024 promovido por F\u00e9lix Cerezo V\u00e9lez, se pidi\u00f3 que se declare la invalidez de al menos seis art\u00edculos de la Ley de Movilidad que qued\u00f3 publicada el 5 de diciembre del 2023 en el Peri\u00f3dico Oficial del Estado.<\/p>\n\n\n\n
Se reclam\u00f3 la invalidez del Art\u00edculo 26, fracci\u00f3n XXX, en la porci\u00f3n normativa: \u201csin seguro de responsabilidad civil por da\u00f1os a terceros\u201d; el Art\u00edculo 73, fracci\u00f3n VI, en la porci\u00f3n normativa: \u201cy seguros registrados por veh\u00edculo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La totalidad del art\u00edculo 153 que a la letra establece: \u201cTodo veh\u00edculo motorizado que circule en el Estado deber\u00e1 estar cubierto por un seguro de responsabilidad civil por da\u00f1os a terceros, para responder del pago de la indemnizaci\u00f3n por los da\u00f1os ocasionados en cualquier siniestro de tr\u00e1nsito en donde resulte involucrado un tercero, y cuya contrataci\u00f3n ser\u00e1 responsabilidad de la persona propietaria del veh\u00edculo. El seguro al que hace menci\u00f3n podr\u00e1 ser contratado con cualquier instituci\u00f3n de seguros debidamente autorizada seg\u00fan las leyes aplicables en la materia\u201d.<\/p>\n\n\n\n
La totalidad del art\u00edculo 164: \u201cLas autoridades estatales competentes sancionar\u00e1n con multa de 20 a 40 veces la Unidad de Medida y Actualizaci\u00f3n, a las personas conductoras de veh\u00edculos motorizados que no cuenten con seguro de responsabilidad vigente que garantice el pago de da\u00f1os a terceros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, est\u00e1 el Art\u00edculo 127, en la porci\u00f3n normativa que se\u00f1ala que: \u201cle ser\u00e1 suspendida por un periodo de un a\u00f1o la licencia de conducir. Dicha informaci\u00f3n deber\u00e1 ser remitida para la integraci\u00f3n del registro correspondiente en el historial de la persona conductora\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s de la totalidad del art\u00edculo 168: \u201cEn los casos a que se refiere el art\u00edculo 26, se impondr\u00e1n a los conductores de veh\u00edculos de propulsi\u00f3n mec\u00e1nica adem\u00e1s de las sanciones se\u00f1aladas, la cancelaci\u00f3n de licencia para conducir, sin que se pueda expedir una nueva en una temporalidad de hasta diez a\u00f1os, considerando el modo, tiempo y lugar en que se cometi\u00f3 la infracci\u00f3n, as\u00ed como las condiciones y circunstancias, independientemente de las dem\u00e1s sanciones que por el hecho se pudieran generar\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Es de mencionar que esta Ley comenz\u00f3 a trabajarse, cuando Emmanuel Vara Zenteno o \u201cManu\u201d, como era conocido por sus cercanos, fue atropellado por una unidad de transporte p\u00fablico el 21 de noviembre del 2018.<\/p>\n\n\n\n
La b\u00fasqueda de justicia logr\u00f3 conglomerar a un sinf\u00edn de activistas y colectivos que encontraron en aquella p\u00e9rdida irreparable el motor para luchar porque en Puebla se respetara el derecho de peatones y ciclistas a usar el espacio p\u00fablico sin miedo a no volver a casa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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