De las dos marcas que grupo Volkswagen tiene en Puebla, su sello insignia, que es Volkswagen, no logr\u00f3 recuperar en 2023 sus niveles de venta en M\u00e9xico que ten\u00eda previo a la pandemia de Covid-19, es decir, en 2019, pues se qued\u00f3 20.7 por ciento abajo de lo registrado entonces. En contraste, Audi, que es menos comercial por tener un mercado espec\u00edfico de autos de alta gama, vendi\u00f3 6.4 por ciento m\u00e1s que hace cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Desde la perspectiva de Juan Alberto V\u00e1zquez Mu\u00f1oz, profesor de la facultad de Econom\u00eda de la Benem\u00e9rita Universidad Aut\u00f3noma de Puebla (BUAP), la raz\u00f3n de que Audi haya reportado una mejor\u00eda en sus ventas es porque no tiene tanta competencia en el mercado como la tiene Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, son muy pocas marcas a nivel mundial que producen y comercializan unidades premium, como lo hace la empresa de los cuatro aros, pues la mayor\u00eda genera productos de gama media, al igual que Volkswagen, pues es un mercado de mayor demanda.<\/p>\n\n\n\n
Con el fin de que la firma alemana retome sus niveles de crecimiento y siga siendo competitiva en la industria automotriz, el acad\u00e9mico dijo que una opci\u00f3n es que comience a transitar a la producci\u00f3n y venta de unidades el\u00e9ctricas, pues es un mercado poco competido.<\/p>\n\n\n\n
El Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI) dio a conocer, a trav\u00e9s de su Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Veh\u00edculos Ligeros (RAIAVL), que Volkswagen concluy\u00f3 el a\u00f1o pasado con una venta total de 113 mil 975 autom\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n
Esa cifra quiere decir que le faltaron 29 mil 674 unidades por comercializar para alcanzar sus cifras pre pandemia, pues en aquel tiempo, su reporte de ventas fue de 143 mil 694 autom\u00f3viles vendidos.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de esto, 2023 fue un mejor periodo de venta para Volkswagen respecto a los tres a\u00f1os previos. En 2022 comercializ\u00f3 85 mil 941 autom\u00f3viles; en 2021, 98 mil 436 y en 2020, 99 mil 750.
Incluso, se mantiene como una de las tres armadoras con mayor participaci\u00f3n en el mercado, de las 35 que est\u00e1n presentes en el pa\u00eds. Solo es superada por General Motors (GM) y Nissan.<\/p>\n\n\n\n
Algunas de sus unidades que de manera hist\u00f3rica han tenido una gran demanda son el Jetta, Taos y la Tiguan, que se producen en su planta de Cuautlancingo, Puebla.<\/p>\n\n\n\n
Audi deja atr\u00e1s la crisis de la pandemia
De manera contraria a Volkswagen, Audi logr\u00f3 dejar atr\u00e1s la crisis de venta que le gener\u00f3 la pandemia, pues en 2023 comercializ\u00f3 800 autom\u00f3viles m\u00e1s que en 2019, ya que su registro de venta pas\u00f3 de 12 mil 309 a 13 mil 109 unidades.<\/p>\n\n\n\n
La cifra del a\u00f1o pasado tambi\u00e9n se ubic\u00f3 por arriba de los tres periodos previos. En 2022 comercializ\u00f3 9 mil 884 unidades; en 2021, 9 mil 416 y en 2020 fueron 9 mil 834.<\/p>\n\n\n\n
A pesar de este crecimiento constante, Audi ocup\u00f3 la posici\u00f3n 19 en cuanto a su participaci\u00f3n en el mercado. Solo est\u00e1 por arriba de Acura, Alfa Romeo, Bentley, Fiat, Isuzu, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mercedes Benz, Motor Nation, Peugeot, Porsche, Volvo y Subaru, que tambi\u00e9n son marcas que producen y venden unidades de alta gama.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen y Audi, las \u00fanicas empresas de Puebla dentro de la industria 4.0
Uno de los principales carros de Audi que ha reportado mayor demanda en los \u00faltimos a\u00f1os es la camioneta Q5, que se produce en la planta de San Jos\u00e9 Chiapa, Puebla.<\/p>\n\n\n\n
Tanto para Audi como para Volkswagen, sus mercados de compra m\u00e1s fuertes a nivel nacional fueron el Estado de M\u00e9xico, Ciudad de M\u00e9xico, Nuevo Le\u00f3n, Jalisco, Puebla, Quer\u00e9taro y Guanajuato.<\/p>\n\n\n\n
A nivel nacional, el instituto report\u00f3 que las 35 marcas automotrices con presencia en el territorio poblano, comercializaron un mill\u00f3n 361 mil 433 unidades durante el 2023, de las cuales, solo en diciembre fueron 142 mil 959.<\/p>\n\n\n\n
Audi creci\u00f3 porque no tiene tanta competencia como Volkswagen
Desde la perspectiva de V\u00e1zquez Mu\u00f1oz, acad\u00e9mico de la BUAP, el hecho de que Audi haya aumentado sus ventas durante el \u00faltimo a\u00f1o se debe a que no tiene tanta competencia en el mercado como su marca hermana, Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente, son muy pocas compa\u00f1\u00edas a nivel mundial que producen y comercializan unidades premium, como Audi, por lo que tiene mayor oportunidad de crecimiento en comparaci\u00f3n con otras organizaciones.<\/p>\n\n\n\n
En contraste, existe una gran variedad de marcas, como KIA, MG Y Hyundai, que ofertan autom\u00f3viles de gama media, convirti\u00e9ndose en competidores potenciales de Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n
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Esta situaci\u00f3n genera que la firma alemana tenga mayor dificultad de mejorar sus niveles de ventas, ya que las preferencias del mercado se las reparte con las otras compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUna de las razones principales es que las nuevas empresas que han ingresado al territorio nacional no le hacen mucha competencia a Audi, pero s\u00ed a Volkswagen (\u2026) Muchas marcas venden autos parecidos al Jetta, pero muy pocos compiten con el A5 o la Q5\u201d, declar\u00f3 el economista.<\/p>\n\n\n\n
Otro motivo que hizo que Volkswagen mantenga una lenta recuperaci\u00f3n en sus ventas, es que las empresas distribuidoras, que movilizan los autos de las plantas a las agencias, est\u00e1n saturadas por la m\u00faltiple oferta de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Esto genera que la movilizaci\u00f3n de las unidades sea de manera m\u00e1s gradual, lo cual se deton\u00f3 poco a poco con la llegada de nuevas marcas, principalmente las chinas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOtro problema es la distribuci\u00f3n. Tengo entendido que Volkswagen ha tenido dificultades para movilizar sus veh\u00edculos terminados, ya que las empresas encargadas de la log\u00edstica para movilizar los autos est\u00e1n saturadas al tratar de distribuirse entre todas las firmas\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
V\u00e1zquez Mu\u00f1oz dijo que es casi seguro que en el transcurso de este 2024 Volkswagen logre retornar a sus niveles de venta que ten\u00eda antes de la pandemia, pues en los a\u00f1os previos ha tenido un gran avance que le ha permitido acerarse a esos niveles.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, para ello ser\u00e1 indispensable que se convierta en una empresa m\u00e1s competitiva para seguir captando consumidores y as\u00ed evitar que sea desplazada por las nuevas marcas.<\/p>\n\n\n\n
A manera de recomendaci\u00f3n, el acad\u00e9mico enfatiz\u00f3 que la armadora puede reducir costos de producci\u00f3n, incrementar su productividad (generar autos en mayor volumen) y transitar a la electromovilidad, que es un mercado poco abarcado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCuando entra mucha competencia, solo hay dos opciones. Una es que te ajustes a la poca porci\u00f3n de mercado que te es leal, o la otra, que traten de ser m\u00e1s competitivos para seguir estando vigentes\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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