Las tarifas son m\u00e1s pol\u00edticas y no t\u00e9cnicas. La actualizaci\u00f3n de la tarifa es un costo pol\u00edtico que no quieren asumir las autoridades\u201d, acusaron concesionarios del transporte p\u00fablico en Puebla al solicitar un estudio t\u00e9cnico para analizar las carencias, deficiencias y oportunidades del sector con la finalidad de aplicar un incremento que ven \u201cnecesario\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las propuestas por parte de este sector es la actualizaci\u00f3n de la tarifa o en su caso pasarlo a un costo de 12 pesos, pero solo de acuerdo a un plan de negocios que podr\u00eda reflejar una tarifa a\u00fan m\u00e1s alta y que, aseguran, tendr\u00e1 beneficios para la sociedad con el mejoramiento de las unidades.<\/p>\n\n\n\n
Buscan eliminar descuentos a estudiantes y tercera edad
Otra de las propuestas es eliminar los subsidios y homologar la tarifa de cobro de las unidades de transporte, es decir quitar el apoyo de dos pesos a estudiantes, cuatro pesos a personas de la tercera edad y cero pesos a las personas con alguna discapacidad.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e9ctor Gordillo \u00c1lvarez, concesionario en Puebla, se\u00f1al\u00f3 que es necesario unificar la tarifa del pasaje y eliminar los beneficios a estos sectores de la poblaci\u00f3n ante la falta de apoyo del gobierno estatal; sin embargo, acot\u00f3 que de contar con el respaldo gubernamental podr\u00edan continuar los descuentos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs necesario retirarlo [el subsidio]; ser\u00eda mejor homologar la tarifa preferencial en una sola para poder tener una proyecci\u00f3n a la que actualmente estamos desfasados. En 2011 increment\u00f3 un peso, de cinco pas\u00f3 a seis pesos la tarifa; en 2019 increment\u00f3 dos pesos con 50 centavos, pero a los cuatro d\u00edas de este anuncio nos impusieron el descuento de estudiantes, sin estudio t\u00e9cnico que nos perjudic\u00f3\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Descuentos impiden mejoras: \u201cestudiantes tienen apoyos; transportistas, no\u201d
Con el argumento de que crecieron las aportaciones para los apoyos econ\u00f3micos, becas a estudiantes y otros beneficios que otorga el gobierno federal, los concesionarios pidieron la consolidaci\u00f3n de una tarifa \u00fanica, ya que los conductores no cuentan con el subsidio para solventar el pago de estos descuentos que otorg\u00f3 el gobierno estatal sin consultar al gremio.<\/p>\n\n\n\n
\u201c12 pesos ser\u00eda un incremento para el transporte p\u00fablico de acuerdo a un plan de negocios que refleja una tarifa m\u00e1s alta, pero este ser\u00e1 un beneficio para la sociedad y que el gobierno del estado actualice la tarifa es un costo pol\u00edtico al que no le entran, pero no tenemos ninguna respuesta\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Gordillo \u00c1lvarez explic\u00f3 que desde hace 18 a\u00f1os no se ha modificado la tarifa para las personas de la tercera edad y hace cuatro a\u00f1os, la gesti\u00f3n de Miguel Barbosa Huerta autoriz\u00f3 sin consulta de los concesionarios otorgar un descuento al pasaje de los estudiantes.<\/p>\n\n\n\n
En 2004 el gobierno del estado otorg\u00f3 un subsidio para cubrir el descuento a los adultos mayores a trav\u00e9s de un fideicomiso que permiti\u00f3 renovar el parque vehicular, lo que mejor\u00f3 las condiciones de las unidades hasta el 2008.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl problema es que la tarifa de la tercera edad desde 2005 se cobra a cuatro pesos, es decir que desde hace 18 a\u00f1os hay una tarifa congelada, aunque se dio un incremento de 8.50 para microbuses no se perciben para mejorar las unidades, ni incrementar el sueldo de los trabajadores\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Aunque consideraron que \u201chubo intenciones de apoyar al transporte p\u00fablico\u201d, estas solo duraron un par de meses, ya que este sost\u00e9n consisti\u00f3 en otorgar mil 930 pesos por cada unidad para cubrir los descuentos a los estudiantes. Sin embargo, acusan que fue solo una promesa, pues con Miguel Barbosa colocaron muchos candados para que no pudieran acceder a este recurso.<\/p>\n\n\n\n
Armando Fierro, l\u00edder del transporte, se\u00f1al\u00f3 que al observar el costo de los descuentos a las personas de las tercera edad, estudiantes y discapacitados no pueden mejorar las unidades ante la falta de apoyo del gobierno estatal, lo que se refleja en que el 50 por ciento de las unidades ya vencieron su vida \u00fatil **de 10 **a\u00f1os para otorgar servicios.<\/p>\n\n\n\n
Renovar unidades cuesta m\u00e1s de 2 mdp; cr\u00e9ditos son \u201cinsuficientes\u201d
A pesar que el gobierno del estado ofrecer\u00e1 cr\u00e9ditos por 270 mil pesos, este recurso no es suficiente debido a que un cami\u00f3n para pasajeros modelo 2025 tiene un valor de 2 millones 350 mil pesos, siendo la unidad con mejores condiciones para ofrecer el servicio m\u00e1s seguro a los pasajeros. No obstante, al no contar con los recursos suficientes deben recurrir a la compra de microbuses y camionetas tipo van que son m\u00e1s inseguras e incomodas para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Jose Luis Barrientos, l\u00edder transportista, se\u00f1al\u00f3 que adem\u00e1s de esta millonaria inversi\u00f3n para la renovaci\u00f3n de las unidades tienen que cubrir los gastos para el mantenimiento y los documentos para que los operadores est\u00e9n en regla para su circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Tan solo la licencia mercantil tiene un costo de hasta mil 900 pesos con descuento, adicional a los 32 mil pesos mensuales para reparaciones y mantenimiento b\u00e1sico; la contrataci\u00f3n de un seguro con da\u00f1os a terceros con valor de hasta 50 mil pesos y en caso que realicen el cambio de las bombas de gasolina a gas LP o gas natural deber\u00e1n invertir 40 mil pesos; adem\u00e1s que tendr\u00e1n que considerar que a principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o vendr\u00e1 una actualizaci\u00f3n en los precios de insumos para las unidades.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que en 2011 las camionetas peque\u00f1as para ser utilizadas como combis ten\u00edan un costo de 230 mil pesos con un precio actualizado de hasta 600 mil pesos, adem\u00e1s de que el tiempo de vida \u00fatil de 10 a\u00f1os en las unidades no terminan de pagarla, ya que en seis a\u00f1os terminar\u00edan de cubrir el adeudo y solo tendr\u00edan cuatro a\u00f1os para seguir con la unidad y realizar nuevamente la renovaci\u00f3n del parque vehicular.<\/p>\n\n\n\n
Para 2011, el gobierno de Rafael Moreno Valle instal\u00f3 el Sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) otorgando el subsidio a este proyecto por m\u00e1s de 18 millones de pesos, lo que se refleja en un pago de siete pesos para los usuarios, mientras que el resto corre por cuenta del gobierno; esto, indicaron, causa efectos negativos para brindar un buen servicio y mantener las unidades del transporte en \u00f3ptimas condiciones.<\/p>\n\n\n\n
Los concesionarios se\u00f1alaron que la entrada de la RUTA provoc\u00f3 que las unidades tuvieran que modificar las rutas a la periferia de la ciudad, incrementando las vueltas por m\u00e1s de una hora con 20 minutos, lo que se refleja en m\u00e1s gasto de gasolina y contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Otro problema que se\u00f1alaron para el transporte son las unidades que trabajan a trav\u00e9s de las plataformas digitales, las cuales durante la administraci\u00f3n morenovallista tuvieron facilidades para iniciar el servicio a pesar de que incumplieron con la promesa que ser\u00edan unidades con pago con tarjeta y veh\u00edculos ejecutivos.<\/p>\n\n\n\n
A esto se suman las llamadas \u201cunidades piratas\u201d que est\u00e1n trabajando en zonas de la periferia y que, precisaron los quejosos, \u201cpara la autoridad nada pasa\u201d, ya que realizan traslados de personas sin contar con los documentos y regulaci\u00f3n necesaria para su operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Usuarios desconocen las necesidades del transporte
Ante las cr\u00edticas que recibe el servicio del transporte p\u00fablico por parte de los usuarios, consideraron que ser\u00e1 un tema pol\u00e9mico debido a que las personas que utilizan el transporte p\u00fablico desconocen la inversi\u00f3n y gastos que conlleva el tener una unidad, adem\u00e1s de que son propensos a asaltos en colonias inseguras y calles desordenadas por el incremento de ambulantes que obstruyen las vialidades.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLas cr\u00edticas de los usuarios ser\u00e1 dif\u00edcil que lo entiendan, porque dicen que somos los grandes magnates del transporte p\u00fablico, pero en s\u00ed tenemos m\u00e1s de 14 horas de trabajo. El mantenimiento de un choche es de mil 500 y hoy es de dos mil 500 pesos y otros gastos, tambi\u00e9n tenemos una vida\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, reconocieron que las unidades tienen deficiencia por las condiciones en que est\u00e1n trabajando, por lo que solicitaron el apoyo de las autoridades para que genere las acciones necesarias que lleven a mejorar las condiciones del transporte p\u00fablico en Puebla a trav\u00e9s de un subsidio, adem\u00e1s de que exista piso parejo sin \u201cponer el pie\u201d para la modernizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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