Con la finalidad de dar a conocer las condiciones de infraestructura y la viabilidad financiera del Tren Tur\u00edstico Puebla-Cholula, este d\u00eda compareci\u00f3 ante las Comisiones Unidas de Hacienda y Patrimonio Municipal, y de Transportes y Movilidad del Congreso del Estado, el director de Carreteras de Cuota Puebla, Andr\u00e9s Villase\u00f1or Herrero.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario estatal inform\u00f3 que durante los cinco a\u00f1os en los que oper\u00f3 el Tren Tur\u00edstico, el costo promedio anual de operaci\u00f3n fue de 68.85 millones de pesos con un ingreso promedio de 986 mil pesos; un n\u00famero promedio anual de usuarios de 106 mil 651 personas.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 que el Gobierno del Estado subsidi\u00f3 en 98.6 por ciento el costo de operaci\u00f3n de este medio de transporte, ya que cada viaje representaba una erogaci\u00f3n de 28 mil 600 pesos.<\/p>\n\n\n\n
Villase\u00f1or Herrero se\u00f1al\u00f3 que ante este panorama financiero, el costo estimado para echar a andar el Tren Tur\u00edstico Puebla-Cholula ser\u00eda de 5 mil 500 millones de pesos, desglosado entre otros aspectos, en la construcci\u00f3n de estaciones adicionales, una doble v\u00eda y la adquisici\u00f3n de m\u00e1s trenes. \u201cLo que representar\u00eda una inversi\u00f3n de m\u00e1s de tres veces lo que cuesta una l\u00ednea de Metrob\u00fas, que es de mil 500 millones de pesos en promedio, para mover a menos pasajeros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Durante la sesi\u00f3n de preguntas y respuestas, a nombre del PVEM, Jaime Natale Uranga pregunt\u00f3 si se ha analizado la viabilidad de trazar otra ruta del tren tur\u00edstico Puebla-Cholula y cu\u00e1nto le cuesta a la administraci\u00f3n cada viaje.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte la diputada Nora Merino Escamilla, a nombre del grupo legislativo del PT, cuestion\u00f3 al funcionario estatal sobre el valor del proyecto de inversi\u00f3n del tren tur\u00edstico y cu\u00e1nto recuperaba el Estado en cada viaje, as\u00ed como el promedio de usuarios al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
En representaci\u00f3n del Grupo Legislativo del PRI, la diputada Silvia Tan\u00fas Osorio cuestion\u00f3 al titular de Carreteras de Cuota Puebla sobre la tarifa que se debi\u00f3 cobrar para recuperar los costos de inversi\u00f3n y mantenimiento; adem\u00e1s, en qu\u00e9 \u00e9poca se compraron las refacciones y por qu\u00e9 no se pueden usar las v\u00edas en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n
La diputada Guadalupe Leal Rodr\u00edguez, a nombre del grupo legislativo del PAN cuestion\u00f3 al titular de Carreteras de Cuota sobre la posibilidad de trasladar el tren tur\u00edstico al Perif\u00e9rico Ecol\u00f3gico o si se tienen propuestas de venta o concesi\u00f3n y, de llevarse a cabo, pregunt\u00f3 si existe un compromiso de reinvertirlo en la movilidad.<\/p>\n\n\n\n
Y finalmente, a nombre de Morena la diputada Karla Mart\u00ednez Gallegos pregunt\u00f3 al titular de Carreteras de Cuota Puebla, cu\u00e1l fue la capacidad instalada de la inversi\u00f3n y qu\u00e9 proporci\u00f3n fue utilizada en t\u00e9rminos reales; adem\u00e1s, si vislumbra opciones adicionales para recuperar parte de la inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
A esta sesi\u00f3n de Comisiones unidas, asistieron las y los diputados Silvia Tan\u00fas Osorio, Eduardo Castillo L\u00f3pez, Karla Victoria Mart\u00ednez Gallegos, Fernando S\u00e1nchez Sasia, Azucena Rosas Tapia, Patricia Valencia \u00c1vila, Fernando Morales Mart\u00ednez, Jaime Natale Uranga, Rafael Micalco M\u00e9ndez, Guadalupe Leal Rodr\u00edguez, Daniela Mier Ba\u00f1uelos, Nora Merino Escamilla, Eduardo Alc\u00e1ntara Montiel, Jocelyn Olivares L\u00f3pez. As\u00ed como el director de Carreteras de Cuota, Andr\u00e9s Villase\u00f1or Herrero y funcionarios del organismo p\u00fablico descentralizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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