Las reformas a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial Puebla que impulsaron activistas y colectivos, como Manu Vive y Coalici\u00f3n Movilidad Segura, como una exigencia para que el espacio p\u00fablico pueda ser utilizado por peatones, personas con discapacidad y veh\u00edculos no motorizados, avanza en el Congreso de Puebla.<\/p>\n\n\n\n
Luego de 15 meses de espera, los integrantes de las comisiones unidas de Desarrollo Urbano, la de Transportes y Movilidad, y la Seguridad P\u00fablica, aprobaron por unanimidad \u2013con 18 votos\u2013 el proyecto de dictamen para expedir la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del estado de Puebla.
El siguiente paso ser\u00e1 llevar a cabo las consultas ciudadanas ordenadas por la Suprema Corte de Justicia de la Naci\u00f3n (SCJN) para legitimar el proceso. Este ejercicio se enfocar\u00e1 en personas con discapacidad, pues sus opiniones ayudar\u00e1n a modificar la ley.<\/p>\n\n\n\n
Durante la sesi\u00f3n, los legisladores destacaron la importancia de contar con un ordenamiento que haga cumplir la pir\u00e1mide de la movilidad, les reste presencia a los veh\u00edculos automotores, y haga corresponsables de los accidentes viales a los ayuntamientos.
El documento final result\u00f3 de la concentraci\u00f3n de las tres iniciativas que se presentaron ante el pleno, durante 2022: la primera por la bancada de Acci\u00f3n Nacional (PAN) y Movimiento Ciudadano (MC); una m\u00e1s del exmandatario Miguel Barbosa Huerta y la \u00faltima de la fracci\u00f3n parlamentaria del Revolucionario Institucional (PRI).<\/p>\n\n\n\n
Con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial Estatal se reducen los l\u00edmites de velocidad en entornos escolares, hospitales, asilos, casas hogar y albergues, al pasar de 30 a 20 kil\u00f3metros por hora, como establece la Ley General en la materia.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n contempla la creaci\u00f3n del Observatorio Estatal de Movilidad y Seguridad Vial, en donde se analizar\u00e1n pol\u00edticas p\u00fablicas en la materia que mejoren el desplazamiento, motorizado y peatonal, de los poblanos; y establece programas preventivos de forma permanente, como el alcohol\u00edmetro.<\/p>\n\n\n\n
En su intervenci\u00f3n, la diputada panista Guadalupe Leal Rodr\u00edguez llam\u00f3 a sus compa\u00f1eros a garantizar que en la consulta ciudadana participar\u00e1n todas las personas sin excepci\u00f3n y record\u00f3 que dado que el sector prioritario ser\u00e1n las personas con discapacidad debe alistarse material especial.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n resalt\u00f3 que no se incluyeron algunos ajustes de forma al dictamen final, aunque estos fueron discutidos y aprobados durante las mesas de trabajo que se realizaron en los \u00faltimos meses. En espec\u00edfico mencion\u00f3 los art\u00edculos 55, 61, 108 y 146 que hablan sobre la pir\u00e1mide de movilidad y algunas sanciones.<\/p>\n\n\n\n
Recalc\u00f3 que entre los cambios m\u00e1s importantes se encuentra la obligatoriedad de los 217 ayuntamientos de mantener espacios p\u00fablicos dignos para reducir los siniestros viales, pues cuando estos ocurran se tomar\u00e1 en cuenta la existencia de calles dignas, se\u00f1al\u00e9tica, eliminaci\u00f3n o pavimentaci\u00f3n como condiciones preventivas.<\/p>\n\n\n\n
Tras la aprobaci\u00f3n, el presidente del Congreso de Puebla, Eduardo Castillo L\u00f3pez, asegur\u00f3 que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial se aprobar\u00e1 antes de que concluya el 2023, lo cual tendr\u00eda que ocurrir antes del 15 de diciembre, por lo que le dar\u00e1n celeridad a la realizaci\u00f3n de la consulta.<\/p>\n\n\n\n
En entrevista, coment\u00f3 que la pr\u00f3xima semana se informar\u00e1 sobre la log\u00edstica de este ejercicio; asimismo, destac\u00f3 que a\u00fan no se ha realizado el an\u00e1lisis correspondiente para solicitar una ampliaci\u00f3n presupuestal para concluir en tiempo y forma la recopilaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAhorita tenemos 6 millones de pesos (\u2026) todav\u00eda tenemos un poco de lo que se aprob\u00f3 para las consultas y hasta que se agote estaremos pidiendo a la Secretar\u00eda de Finanzas una amplitud presupuestal\u201d, coment\u00f3 el legislador. De esta manera el Congreso aprueba en comisiones la Ley de Movilidad y Seguridad Vial Puebla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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