PUEBLA, Pue. — El Ayuntamiento de Puebla avanza en la consolidación de su plan de infraestructura vial. El alcalde José «Pepe» Chedraui Budib confirmó que ya se encuentra listo el empréstito por 440 millones de pesos, recurso que será canalizado directamente a la construcción y pavimentación de 1,369 calles en la capital poblana.
El edil puntualizó que estos fondos tienen una asignación etiquetada de forma estricta: se emplearán exclusivamente en la edificación de nuevas vialidades e infraestructura integral, por lo que no podrán ser desviados para labores de bacheo, programas sociales ni gasto corriente.
Transparencia y financiamiento sin deuda heredada
Para garantizar el manejo responsable de las finanzas municipales, el munícipe explicó que la línea de crédito otorgada por Banco Santander cuenta con las condiciones más favorables para la ciudad y que el monto será liquidado en su totalidad dentro de su gestión, garantizando cero deuda para la siguiente administración.
Actualmente, solo resta finalizar el trámite de registro e inscripción formal ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para que los recursos sean liberados de manera inmediata e inicien los trabajos en campo.
«Es un compromiso con las y los poblanos para transformar la movilidad de la ciudad. Este recurso se aplicará donde más se necesita, de forma transparente y sin dejarle un solo peso de deuda a la administración que nos suceda», destacó Chedraui Budib.
Meta de infraestructura para 2026
Con la incorporación de estas 1,369 vialidades, el gobierno municipal proyecta un ambicioso plan de rescate vial a través del programa #CallesAl100:
1,369 calles financiadas con el empréstito de 440 MDP.
853 calles contempladas dentro del Programa Anual de Obra.
694 calles que serán intervenidas mediante el Tren de Maquinaria.
Con este esquema, el gobierno capitalino prevé cerrar el año 2026 superando las 4,400 vialidades intervenidas, enfocando las obras prioritariamente en juntas auxiliares, accesos a escuelas, centros de salud y colonias de la periferia con mayor rezago de pavimentación.
